Finalen kördes i helgen på Anderstorp.
De dubbla highsider på Mantorp veckan före krävde sin tribut, inte en chans att få hem alla delar i tid.
Teamet lånade (läs slaktade) Ålands finaste ZX10r på delar för vad kunde gå fel?
Alla i teamet låg 2 sek sämre än personbästa, dvs 1.44 - 1.50 tider, lugna och fina spår.
Vi skulle bara ta målflaggan, därmed Murphy förlora.
Efter sju timmars endurance - ett oplanerat framdäcksbyte och ras i tabellen men fortfarande på hjulen.
En föraning om målflaggan hägrade en timme fram.
Genom karusellen på sista varvet med 145 km/h på klockan tänkte jag på hur skönt det skulle bli, om än ett av teamet ganska blek insats!
Som den satt, ödet och Murphy kunde känna sig torsk. Hojen ren och alla i teamet hela.
De dubbla highsider på Mantorp veckan före krävde sin tribut, inte en chans att få hem alla delar i tid.
Teamet lånade (läs slaktade) Ålands finaste ZX10r på delar för vad kunde gå fel?
Alla i teamet låg 2 sek sämre än personbästa, dvs 1.44 - 1.50 tider, lugna och fina spår.
Vi skulle bara ta målflaggan, därmed Murphy förlora.
Efter sju timmars endurance - ett oplanerat framdäcksbyte och ras i tabellen men fortfarande på hjulen.
En föraning om målflaggan hägrade en timme fram.
Genom karusellen på sista varvet med 145 km/h på klockan tänkte jag på hur skönt det skulle bli, om än ett av teamet ganska blek insats!
Som den satt, ödet och Murphy kunde känna sig torsk. Hojen ren och alla i teamet hela.
Hur munter var inte hemresan - bara "vanlig" service kvar.
Vi har kört samtliga race i NEC 2004-2010, alltid packat på samma sätt.
Väl hemma för urlastning, öppnar bakdörrarna - där låg den...
Väl hemma för urlastning, öppnar bakdörrarna - där låg den...
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar